A necessidade de reduzir o consumo, melhorar o desempenho e aumentar a estabilidade torna cada vez mais importante o estudo da aerodinâmica no projeto dos carros.
Novidade da F-1 para 2009, o KERS permite acumular energia durante as frenagens e liberar cerca de 81,5 cv quando o carro acelera.
A concorrência obrigou o Mustang a ganhar musculatura para não ficar para trás. Novos motores, maiores e mais potentes, chegaram em 1967 e 1968.