Cadillacs 1950, 1951, 1952, 1953

O Cadillac iniciou a década de 50 com modificações em relação ao seu desenho básico de 1948, sendo o suficiente para continuar sua popularidade até 1953. Como o projetista Mitchell da General Motors salientou certa vez: "A aparência tradicional é sempre preservada. Se uma grade é alterada, a traseira fica sem modificações; se o rabo de peixe recebe uma alteração, nada acontece com a grade".

E foi assim que aconteceu: um pára-brisa sem repartição e uma grade remodelada em 1950, grades auxiliares abaixo dos faróis em 1951, um distintivo alado naquele lugar para 1952, janelas traseiras sem repartições e protetores do pára-choques frontal com sugestivas ponteiras "Dagmar" em 1953. Igualmente sábia, a Cadillac desistiu dos fastbacks mais cedo do que os carros da GM, trocando todos os seus cupês da década de 1950 para perfis do tipo notchback com teto rígido à la Coupe de Ville.

A série 61 do Cadillac saiu de linha em 1951. A foto é de um Cadillac 1950 da série 61 com teto rígido.

Os modelos também não mudaram muito em 1953. Ainda aparecendo como uma das mais vendidas, a série 62 oferecia um sedã de quatro portas, conversível, o Coupe de Ville e um cupê com teto rígido menos luxuoso, todos com a tradicional distância entre eixos de 3,2 metros.

O Cadillac Sixty Special continuou com o seu modelo isolado super luxo de quatro portas, com sua própria distância entre eixos, que agora era de 3,3 metros, comparada com 3,4 metros para 1942-1948. A série 75 ainda apresentava sua costumeira linha de limousines e sedãs com longas distâncias entre eixos montadas em um chassi de 3,7 metros. A Cadillac também continuou a fornecer chassis para vários fabricantes de carrocerias, com uma média de 2.000 por ano até 1959.

A "pioneira" série 61 ainda estava sendo fabricada em 1950, mas o seu sedã e o cupê inspirados no De Ville foram rebaixados para uma distância entre eixos de 3 metros (quando tinham 3,2 metros na década de 1940). O câmbio manual permaneceu como padrão aqui (e na série 75), mas outros Caddys agora vinham com câmbio Hydra-Matic sem nenhum custo extra.

Os modelos da série 61 não tinham tantas peças cromadas e os interiores eram mais simples, mas também, seus preços eram menores (por volta de US$ 575). Mas com um recorde de vendas em 1950 de mais de 100.000 unidades, o Cadillac não precisava mais demonstrar que era um "líder de preços", então a série 61 foi cancelada após 1951, desta vez para melhor.

A Cadillac produziu uma quantidade limitada do reluzente Cadillac Eldorado 1953 conversível

Depois de ter observado o seu aniversário dourado com poucas mudanças em sua frota, em 1952 a Cadillac lançou o reluzente conversível com edição limitada, o Eldorado 1953 da série 62. Como os novos Buick Skylark e o Olds 98 Fiesta daquele ano, ele apresentava recursos que foram antecipados na mostra de carros GM Motorama: interior personalizado, pára-brisa "panorâmico" especial, rebaixado e envolvente, friso esportivo "saliente" (abaixo das janelas laterais) e uma cobertura de metal em lugar de uma de lona para cobrir o teto recolhido. Um carro de destaque, o Eldorado foi uma antecipação dos futuros Cadillacs, mas somente 532 unidades do modelo de 1953 foram fabricadas, principalmente devido ao preço elevado que beirava US$ 7.750.

As vendas do Cadillac - e os cavalos de potência - continuaram a subir de 1954 a 1956. Para mais informações sobre a era dos Cadillacs, vá até a próxima página..

Para obter mais informações sobre o Cadillac, consulte:

• Cadillac: conheça a história do carro de luxo mais importante dos Estados Unidos, dos modelos clássicos da década de 1930 até os mais recentes Cadillacs.
• Consumer Guide: análises e preços de carros novos (em inglês): Resultados de testes de estrada, fotos, especificações e preços dos Cadillacs 2007 e centenas de outros carros novos, caminhões, minivans e SUVs.
• Cadillacs 1940-1949 (em inglês): a Cadillac fez alguns dos seus carros mais bonitos e desenvolveu alguns dos coneceitos de engenharia mais importantes - sem falar no rabo de peixe.
• Cadillacs 1960-1969: o Cadillac traz uma elegância sem igual ao mercado de luxo e é agraciado com uma popularidade indiscutível.