Cadillac 1967 e Cadillac Eldorado 1967

A linha do Cadillac 1967 acolheu a chegada do Cadillac mais significativo da década: o totalmente renovado Cadillac Eldorado 1967 com tração dianteira.

Baseado no velho cupê de luxo de teto rígido Oldsmobile Toronado 1966, o Cadillac Eldorado 1967 parecia bastante ousado para um carro de luxo, mas tinha seis anos de planejamento cuidadoso e de pesquisas por trás dele. A tração dianteira deu a ele uma excelente dirigibilidade; o rei dos projetos da GM, Bill Mitchell, projetou um estilo magnífico.

O novo Cadillac Eldorado 1967, completo com tração dianteira, era uma maravilha tecnológica

Alinhado como um terno italiano, liberal, de proporções excelentes e destituído de qualquer imperfeição, o Cadillac Eldorado 1967 foi o ponto alto mesmo nesse período emocionante no qual o estilo GM como um todo ditava a indústria de automóveis americana.

Um fascínio da tecnologia, o Cadillac Eldorado 1967 concretizou-se rapidamente como o mais moderno dos Cadillacs. O Cadillac Eldorado 1967 nasceu em 1959, com o projeto experimental XP-727, que passou por várias modificações até o começo de 1962. A gerência então decidiu pela tração dianteira e mais alguns protótipos evoluíram com isso em mente.

Linhas que lembram o fio de uma navalha salientam o estilo maravilhoso do Cadillac Eldorado 1967

Por algum tempo, a Cadillac considerou chamar o carro de LaSalle, mas na última hora escolheu Eldorado por ser um nome de reconhecimento maior. Uma maquete chamada XP-825, com linhas bem finas e tratamento perfeitamente simétrico do teto foi, essencialmente, o projeto de produção final.

Diferentemente do Toronado, o Cadillac Eldorado 1967 foi um lançamento bastante controlado. Isso era típico da Cadillac, que usava o retardo de um ano para aperfeiçoar o pacote do Oldsmobile.

O Cadillac Eldorado 1967 dessa forma, rodava melhor do que o Toro e ainda tinha dirigibilidade pelo menos igual, apesar da mesma suspensão básica (barras de torção, braços - A e amortecedores telescópicos na dianteira, eixo de roda na traseira com molas de folhas semi-elípticas e quatro amortecedores - dois horizontais e dois verticais).

Duas novidades exclusivas do Cadillac Eldorado 1967 foram o controle de auto-nivelamento, para manter o carro estável com uma carga pesada no porta-malas e freios a discos opcionais na dianteira com calibradores radialmente ventilados, uma exigência para a segurança dinâmica.

Na sua distância entre eixos relativamente compacta de 3 m, o Cadillac Eldorado 1967 custava um preço básico de US$ 6.277. A área de marketing o apontava como sendo 10% da produção total do modelo do ano 1967 da Cadillac, aproximadamente 20 mil unidades. O número final ficou em 17.930.

O desenho básico do Eldorado 1967 o transportaria para o Cadillac Eldorado 1968, que viu as vendas subirem para 24.528 unidades e para o Cadillac Eldorado 1969, que teve uma redução e chegou a 23.333 unidades. E diferentemente do velho sedã de capota rígida Eldorado Brougham 1957-60, o Cadillac Eldorado 1967-1969 fez dinheiro desde o primeiro dia.

Os Cadillacs 1967 mostraram uma renovação constante no desenho da parte dianteira, evidente neste Cadillac De Ville 1967 conversível

Os modelos comuns do Cadillac 1967 não foram negligenciados no tumulto provocado pelo Cadillac Eldorado 1967. Na verdade, a linha do Cadillac 1967 aproveitou a reestilização dilatada anunciada por uma comissão da linha de frente para continuar sempre na dianteira.

As características do novo Cadillac 1967 incluíam impressão dos circuitos do painel de instrumentos, suspensão com controle automático de nível (padrão em todos os Fleetwoods), controle de navegação e volante com controle de altura. Reforçada pelo novo Eldorado, que era na verdade parte da série Fleetwood, a Cadillac fabricou precisamente 200 mil carros do modelo daquele ano.

Novos padrões governamentais sobre emissões de poluentes foram instituídos em 1968. Na próxima página, aprenda como os engenheiros da Cadillac responderam a esses rígidos padrões.

Para obter mais informações sobre o Cadillac, consulte:

• Cadillac: conheça a história do carro de luxo mais importante da América, desde os modelos clássicos da década de 1930 até os mais recentes Cadillacs.
• Consumer Guide: análises e preços de carros novos (em inglês): resultados de testes de estrada, fotos, especificações e preços dos Cadillacs 2007 e centenas de outros carros novos, caminhões, minivans e SUVs.
• Cadillacs 1950-1959: o Cadillac simboliza o otimismo de uma América fanfarronesca com barbatanas traseiras arrogantes e o charme da era Elvis.
• Cadillacs 1970-1979 (em inglês): veja como a Cadillac conseguiu se manter no mercado conceituado, atualizando o carro com talento conforme as exigências dos clientes.