O Pontiac Ventura 389 1961 era o resultado natural da evolução dos muscle cars. A Pontiac ampliou seu V8 370-cid, em 1959, para criar o Ventura 389, seu motor símbolo por boa parte dos anos 60. Uma opção tri-power com potência de 345 HP estava disponível desde o lançamento e, nos anos seguintes, pacotes de fábrica com o nome "Super Duty" chegaram às concessionárias para elevar a potência do motor a 363 HP.

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2007 Publications International , Ltda. O Pontiac Ventura 389 1969 vinha com a grade dividida que caracterizava a marca

A introdução do 389 coincidiu com o surgimento da concessionária Royal Pontiac, dirigida por Ace Wilson em Royal Oak, Michigan, como divisão extra-oficial de fábrica para a preparação de carros para provas de rua. A especialidade da loja eram os componentes de fábrica mais quentes e a preparação esportiva de motores. Um Catalina com câmbio de quatro velocidades e motor de 363 HP, pilotado por Jim Wangers, executivo de marketing da Pontiac, venceu o torneio de arrancada da NHRA Super/Stock, chegando aos 160 km/h em 14,1 segundos.

2007 Publications International, Ltd. O filtro de ar do Ventura 389 ocultava três carburadores duplos

A Pontiac reduziu as dimensões de seus modelos Catalina e Ventura em 1961, com a distância entre eixos caindo de 310 para 302 cm e as carrocerias encurtadas em 10 cm. Os consumidores comuns protestaram, mas os adeptos dos carros de corrida acharam ótimo. Os carros perderam 90 quilos de peso e o 389 continuava poderoso como sempre.

2007 Publications International, Ltda. Interior de um Pontiac Ventura 389 1961

A Pontiac passou a oferecer uma gama mais ampla de equipamento esportivo do que qualquer outro fabricante, incluindo pára-choques dianteiros, radiadores e componentes de carroceria em alumínio. Mais tarde, em 1961, o pacote Super Duty 389 foi adotado em cerca de uma dúzia de V8s 421-cid, destinados às corridas de arrancada.

Havia muitos outros motores de bloco largo e prontos para correr disponíveis no mercado, então. Mas, entre os modelos de preço acessível, poucos combinavam velocidade e estilo como o Catalina ou o Ventura 389. As versões de carburador duplo atingiam os 267 Hp e as de carburador quádruplo chegavam aos 333 HP. O motor topo de linha era o tri-power de 348 HP.

2007 Publications International, Ltda. Poucos carros esporte combinavam velocidade e estilo como o Pontiac Ventura 389 1961

Os modelos de teto rígido tinham o gracioso "topo bolha" da GM e os Venturas vinham com estofamento em "Jeweltone Morrokide". Além disso, os compradores podiam solicitar diversos opcionais e acessórios esportivos. O câmbio manual de quatro velocidades Borg-Warner estava disponível como opcional de linha por US$ 306 (antes, só podia ser instalado com pedido especial na fábrica). A Pontiac também autorizou as concessionárias a usar câmbios Hurst genuínos na transmissão manual de três velocidades.

O Pontiac Ventura 389 1961 Especificações Distância entre eixos: 302 cm Peso: 1.673 kg Produção: N/A Preço básico: US$ 3,2 mil Motor padrão Tipo: ohv V-8 Deslocamento, cid: 389 Sistema de combustível: 3 x 2 bbl. Taxa de compressão: 10,75:1 Potência @ rpm: 348 @ 4.800 Torque @ rpm: 430 @ 3.200 Desempenho representativo 0-100 km/h, seg: 8,4 400 metros, seg @ km/h: 15,5 @ 14

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