"Desempenho total" era o slogan da Ford em 1963, e na metade daquele ano-modelo a empresa produziu um carro esportivo que concretizava a descrição: o Ford Galaxie 427 1963.

2007 Publications International, Ltda. A Ford classificava seu novo modelo de traseira parcialmente oblíqua como Hardtop Esportivo. Veja mais imagens de carros esportivos (em inglês).

Os modelos de teto rígido Galaxie 500 e 500 XL receberam uma nova traseira semi-fastback que oferecia vantagem aerodinâmica nos circuitos ovais de alta velocidade da Nascar. Ao mesmo tempo, a empresa introduziu uma versão maior de seu V-8 390/406. O motor tinha cilindrada de 425 polegadas cúbicas (6.964 cm³), mas a fábrica decidiu chegar ao limite de 427-pol³ aceito pela Nascar e deu ao seu novo propulsor o nome de  "427".

2007 Publications International, Ltda. O Galaxie 1963 trazia um V-8 425 pol3 que a Ford designava como "427"

O virabrequim de aço forjado e as capas dos mancais principais com quatro parafusos (normalmente dois) garantiam resistência ao motor. Os pistões de alumínio forjado, o trem de válvulas para tuchos mecânicos ajudavam-no a sobreviver sob um regime de 7.000 rpm. Com dois carburadores quádruplos Holley 652 pés cúbicos por minuto (18.462 litros por minuto) sob um filtro de ar oval de alumínio, o motor produzia 430 cv e um torque de 66,4 mkgf. Com um único carburador Holley de 780 pé³/min (22.087 L/min), a potência era de 415 cv, com torque de 65,8 mkgf. Ambas as versões tinham taxa de compressão de 11,5:1 e coletor de admissão de alumínio.

Disponível em qualquer Ford grande, o "427" custava US$ 406, ou US$ 462 para a versão com dois carburadores quádruplos. Ambas vinham equipadas com suspensão, transmissão e freios traseiros reforçados, e rodas de 15 polegadas, em vez das de 14 polegadas usados nas versões mais modestas do Galaxie. Caixa manual de quatro marchas era um opcional compulsório e saía por US$ 188.

2007 Publications International, Ltd. O Galaxie 1963 vinha com interior básico, de banco inteiriço

O "Hardtop Esportivo" foi um sucesso nas concessionárias e conduziu a Ford ao título nas pistas da Nascar em 1963. Nas provas de arrancada, a coisa não era tão simples, já que o Galaxie pesava 135 kg a mais que seus concorrentes. A Ford só produziu 50 modelos leves elementos da dianteira em plástico reforçado com fibra de vidro e interior sem revestimento e isolamento sonoro. O Galaxie de "fibra", com peso de 1.453 kg, atingia velocidade de 190km/h na casa dos 12 segundos baixos, no 0-400 metros da Super Stock, mas isso não foi suficientes para vencer um único título na NHRA (Associação Nacional de Hot Rod), a entidade organizadora das provas de arrancada nos EUA.

Nas estradas secundárias e avenidas, os Galaxies 427 se garantiam. Mas o volume produzido foi baixo demais para compensar a reputação da Ford de falta de brilho no uso normal de rua.

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