Se a Ford teve problemas para ganhar respeito nas ruas em meados dos anos 1960, a situação foi pior ainda para a Mercury. Ela era ignorada. Foi um tanto melhor, então, quando o Mercury Comet 427 1967 apareceu. Esse sim foi um muscle car que pegou todo mundo de surpresa.

2007 Publications International, Ltd. Se o muscle car significa ter o maior e mais potente V-8 no chassi de médio porte mais leve, então o Mercury Comet deveria ser a definição de muscle car no dicionário. Veja mais fotos de muscle cars (em inglês).

Demorou até 1966 para o Comet passar de uma plataforma compacta baseada no Ford Falcon para o chassi de médio porte da Fairlane. Foram lançadas versões do Cyclone com o V8 390 de 335 cavalos da Ford, mas como eram ainda mais pesadas do que o Fairlane GT, não passavam de pedras.

2007 Publications International, Ltd. Um câmbio de quatro marchas na cabine simplificada era uma das poucas coisas que ajudava o Comet

Algumas dúzias de Fairlanes 66 tinham sido equipadas com o 427, mas apenas em 1967 o motor se tornou uma opção regular de produção, sendo estendida à linha Comet. A Mercury disponibilizou esse motor em qualquer Comet de duas portas: os cupês Cyclone, Caliente, Capri, e o Comet 202 cupê com vigas. Esse último era um carro interessante. Era 15 cm menor que os cupês e 45 kg mais leve. Tinha a aparência mais atarracada, também, com seu teto estilo parecido com o do Falcon. Imagine um com pintura baunilha. Assentos sem divisões. Calotas tipo prato. Sem entradas de ar. Sem listras. Apenas um discreto emblema "427" no pára-lama. Um muscle car perfeitamente camuflado.

Como no Fairlane 1967 (no qual era chamado de "Cobra 427"), o V8 de 427 cilindradas era oferecido em duas opções. Com um quatro cilindros Holley de 780 cfm e 410 cavalos, o Mercury o chamava de "Cyclone 427". Com os quadrantes Holley de 652 cfm duplos e 425 cavalos, tornava-se o "Super Cyclone 427". Ambos tinham compressão de 11,1:1, ascensões sólidas e vinham apenas com quatro velocidades.

2007 Publications International, Ltd. O quadrante duplo de 427 cilindradas era um opcional de produção nos Fairlanes e Comets em 1967. Menos de 300 foram instalados, e apenas cinco foram para o modelo 202, que era mais curto e mais leve do que os Comets normais

Apenas 200 ou mais dos Fairlanes 67 foram pedidos com o 427, e ainda menos que isso no caso do Comet. Com o sistema de transmissão Super Cyclone, mais os adicionais funcionais, como um tacômetro (US$ 47), pneus largos de faixa branca de nylon (US$ 83) e freios a disco dianteiros (US$ 84), um Comet 202 sairia no varejo por aproximadamente US$ 3.200. Motor maior e mais potente, chassi mais leve, sem acessórios (nem mesmo um rádio): esse era o muscle car simplificado até sua essência.

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