Os engenheiros da Chrysler (em inglês) utilizaram carros antigos modificados para criar uma das máquinas mais encantadoras da era dos muscle cars: o Dodge (em inglês) Super Bee Six Pack 1969.

Galeria de imagens da muscle cars (em inglês)

2007 Publications International, Ltda. O capô chamativo, que corajosamente proclamou este muscle car como o Six Pack, geralmente chamava a atenção da polícia

Eles pegaram o ótimo motor V-8 de 375-bhp, 440-cid Magnum da Mopar e aplicaram mais carburadores, substituindo o Carter simples de quatro cubas por três Holley de duas cubas sobre um coletor Edelbrock Hi-Riser. Para uma condução normal, o motor utilizava o carburador central. Quando este era totalmente acionado, os dois Holleys externos abriam e despejavam uma carga espantosa de 1375-cfm. Molas de válvula do Hemi, um came mais forte, hastes de conexão de alto fluxo e outras fortificações ajudaram a aumentar a potência até chegar a 390 bhp.

2007 Publications International, Ltda. No estilo despojado dos verdadeiros carros modificados e potentes, ar-condicionado e controle de navegação não eram oferecidos no Dodge Super Bee Six Pack 1969

Um câmbio Hurst de quatro marchas e um diferencial Dana Sure-Grip de 9 3/4 polegadas com engrenagens 4.10:1 eram o padrão. A transmissão TorqueFlite era opcional, mas freios a disco, ar-condicionado e controle de navegação não eram permitidos.

O novo lar da Dodge para o novo motor foi o muscle car econômico Coronet Super Bee, que vinha novamente com o motor V-8 383-cid ou o 426 Hemi. Em homenagem ao conjunto de três carburadores, o recém-chegado era chamado de Super Bee Six Pack, nome divulgado nas laterais dos capôs. Suas aberturas precisavam de um filtro ou válvula para não permitir a entrada de elementos estranhos - embora ele possuísse tubos de drenagem para água da chuva. Seu acabamento preto fosco e com pinos retentores como os da NASCAR, que evitavam que o capô de fibra de vidro voasse, sugeria um apelo mais comercial, mensagem reforçada pelas rodas de aço padrão sem enfeites, a não ser pelas porcas de cromo (o motor e o capô também eram oferecidos para o Plymouth Road Runner 69 como "440+6").

2007 Publications International, Ltda. Por baixo da abertura funcional do capô, o motor aspirava intensamente através de três carburadores com cubas duplas que inspiraram o nome "Six Pack"

O Dodge 440 Six Pack custava US$ 463, cerca de US$ 500 menos que um Hemi. Nenhum motor da Mopar foi mais rápido do que o Hemi. Mas o 440 podia se equiparar ao Hemi até 112 km/h ou mais e o Six Pack de alta aspiração chegava na aceleração final perto do Hemi. "O resultado foi um torque de motor que podia girar também um assustado gari", escreveu a revista Car and Driver no artigo de Patrick Bedard em sua retrospectiva sobre muscle cars em 1990.

2007 Publications International, Ltda. Para um carro que era tão rápido, o Super Bee tinha uma dirigibilidade incrivelmente boa

Com sua suspensão Hemi, os Six Pack Super Bees eram bons de dirigir. O capô ultrajante realmente importunava a polícia e transformava uma simples verificação de óleo em um trabalho para duas pessoas. E daí? Considerando seu preço e desempenho, este Six Pack era um pequeno investimento com alto retorno.

O Dodge Super Bee Six Pack 1969 Especificações Distância entre eixos, em metros: 2,9 Peso em kg: 1.860 Unidades construídas: 1.907 Base de preço: US$ 4.300 Motor padrão Tipo: ohv V-8 Deslocamento, cid: 440 Sistema de combustível: 3 x 2bbl. Taxa de compressão: 10.5:1 Potência @ rpm: 390 @ 4700 Torque @ rpm: 490 @ 3200 Desempenho representativo 0-100 km/h, segundos: 6,3 400 metros, seg. @ mph: 13.8 @ 168

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