Se a Ford (em inglês) tinha vergonha de que seus melhores muscle cars Mustang eram obra dos mesmos caras que desenvolveram os melhores Chevrolet Camaro, ela nunca deixou isso transparecer. De qualquer modo, a vingança foi muito doce com o Ford Mustang Boss 302 1970.

2007 Publications International, Ltda. O Mustang Boss 302 1970 foi a resposta da Ford ao Chevy Camaro Z28. Veja mais fotos de muscle cars (em inglês).

O executivo da GM Semon "Bunkie" Knudsen, que utilizou o desempenho para revitalizar a Pontiac, saiu da empresa para se tornar o presidente da Ford no começo de 1968. Junto levou o estilista Larry Shinoda, cujo trabalho incluía o Z28, o carro que havia tirado do Mustang o título da Trans Am em 68 e 69. O Mach 1 estava entre suas primeiras tentativas, mas os Mustang mais especiais de 69 e 70 se inspiraram no apelido que Shinoda deu a Knudsen, "boss", que significa "chefe" em inglês.

2007 Publications International, Ltda. O Ford Mustang Boss 302 1970 usava um motor V-8 com carburador de quatro corpos e 302 pol³ (5 litros) com 294 cv

Como o Z28, o Boss 302 foi projetado para ser homologado na categoria Trans Am. Seu coração era o V-8 de 302 pol³ (5 litros) da Ford, com os cabeçotes especiais projetados para equipar o famoso motor Cleveland 351. O motor de bloco pequeno com tuchos sólidos do Boss usava o maior carburador já utilizado pela Ford, um Holley de 780 cfm com quatro corpos, e tinha declarados 294 cv, o mesmo que o 302 do Z28. O padrão era uma caixa de câmbio Hurst de quatro velocidades e relação de diferencial 3,50:1; mas havia os opcionais 3,91:1 e Detroit Locker 4,30:1. Por baixo,  modificações de suspensão inspiradas em carros de corrida, pneus Polyglas F60xl5s e grandes discos de freio frontais.

2007 Publications International, Ltda. As versões de rua do Boss não são tão rápidas quanto as de corrida, mas eram boas nas curvas

A experiência de Shinoda com aerodinâmica influenciou a parte externa do Boss. As falsas passagens de ar do pára-lamas do Mustang foram fechadas e um defletor frontal passou a ser utilizado, com aerofólio traseiro e luzes de freio sendo opcionais. E para completar o visual, listras e faixas pretas. A Ford fabricou 1.628 unidades do Boss 302 em 69, para então fabricar 7.013 em 70, quando os faróis dianteiros quádruplos foram trocados por unidades duplas que tinham ao seu lado falsas tomadas de ar, foi criada uma tomada de ar no capô e o motor recebeu válvulas de admissão menores e um limitador de giros de 6.000 rpm.

2007 Publications International, Ltda. O aerofólio traseiro e as venezianas cobrindo o vidro traseiro eram opcionais no Ford Mustang Boss 302 1970

Na Trans Am, os Boss 302 retomaram a coroa do Chevy Camaro em 70. As versões de rua nem sempre eram tão rápidas quanto o 302 Z28, mas eram melhores nas curvas e tinham um motor mais flexível. "O Boss 302 é um tremendo carro para seus fãs", disse a Cars and Driver (em inglês). "É o que os Shelby GT 350s e 500s deveriam ter sido, mas não conseguiram."

Voltar para a Biblioteca de Muscle Cars Clássicos (em inglês).

• Algumas das máquinas com os melhores desempenhos da época eram os Muscle cars da Ford. Veja perfis, fotos e especificações dos muscle cars da Ford.
  
• Os muscle cars eram fabricados em vários modelos e tamanhos. Aqui estão as características de mais de 100 muscle cars, incluindo fotos e especificações de cada modelo.
• Os muscle cars criaram sua própria cultura. Para aprender mais, leia Como Funcionam os Muscle Cars.
  

Confira estes perfis de muscle cars, incluindo fotos e especificações de cada modelo:

• O Cougar saiu da sombra do Mustang com o Mercury Cougar Eliminator de 1969, um carro listrado e com aletas spoiler.
• O mais terrível muscle car de todos os tempos, o Plymouth Road Runner Hemi 1970 (em inglês).
• O Pontiac Firebird Trans Am 1970 combinava a fácil direção de carros esportivos com a força dos muscle cars.
• Celebrado em histórias e músicas, o Chevrolet Impala SS 409 1961 (em inglês) tornou-se uma lenda.
  
• Um V-8 testado em corridas e totalmente de alumínio era o que definia o raro e malvado Chevrolet Camaro ZL1 1969 (em inglês).

• Prepare-se para a história completa do esportivo mais amado dos EUA. Como funciona o Ford Mustang (em inglês) conta a lenda desde a criação no início dos anos 60 até o Mustang atual, totalmente novo.
• Mais energia! Mais desempenho! O Mustang tinha tudo em 1969, exceto compradores. E as vendas de 1970 também foram baixas. Será que o Mustang estava perdendo sua magia? Descubra lendo o artigo Ford Mustang 1969, 1970.
• Aprenda a história do Ford Explorer (em inglês), o utilitário esportivo mais vendido no mundo. Lá você também irá encontrar os perfis de modelos de cada ano.