Enquanto a Dodge (em inglês) escolheu características de carro grande na sua nova máquina, a Plymouth preferiu uma certa simplicidade de linhas. O Barracuda podia parecer bem esbelto e simples, mas com o motor certo, a história era outra. Nenhum muscle car era mais quente do que o Plymouth Hemi 'Cuda 1970.

Galeria de imagens de muscle cars (em inglês)

2007 Publications International, Ltd. Nenhuma versão do Barracuda redesenhado era mais quente do que o Plymouth Hemi 'Cuda 1970. Dos 17.242 'Cudas fabricados em 1970, só 652 sedans e 14 conversíveis tinham um motor Hemi. Hoje em dia, estão entre os mais valiosos muscle cars de colecionadores

Os derivados esportivos também eram 'Cudas e possuíam cinco potentes motores V-8, desde o preciso 275cv 5,6 litros e o flexivel 335cv 6,3 litros, até o imponente 375cv 7,2 litros quatro barris e o brutal 390cv 440+6. No topo da lista: o Hemi 425cv 7 litros.

A Plymouth conhecia a missão deste carro e dava ao 440 e aos Hemi 'Cudas uma suspensão adequada para uma aceleração radical. Eles não tinham barra de estabilização traseira, mas contavam com cinco molas na traseira direita e seis na esquerda, com espessuras escolhidas para equalizar a carga sobre os pneus para enfrentar buracos. O balanço das rodas era insignificante, mas arrancadas descuidadas ainda transformavam a borracha (F70x14s nos 440, F60x15s nos Hemi) em fumaça.

2007 Publications International, Ltd. Ao remover o filtro de ar, via-se o par de grandes carburadores de quatro barris sobre o Hemi de 426pol³ (7L). Ele foi classificado, de forma conservadora, como um 425cv

O Barracuda tinha uma distância entre eixos 5 cm mais curta do que o Challenger, apesar de as dimensões da carroceria serem as mesmas. O capô padrão dos 'Cudas tinha entradas de ar falsas, mas a abertura funcional do shaker foi incluída com o motor Hemi e era um opcional de US$ 97 em comparação aos outros 'Cudas. A Mopar deu ao Hemi suspensores de válvula hidráulicos em 1970, para que a manutenção fosse mais fácil e porque, de acordo com algumas das pessoas que testaram, tinha melhor potência em baixa rotação. Houve quem também se impressionasse com a dirigibilidade dos carros com motor Hemi, enquanto outros diziam que ele era extremamente pesado na frente. Todos concordavam que era sensato encomendar os discos de freio dianteiros de 30 cm. Mas qual 'Cuda era o mais rápido?

2007 Publications International, Ltda. O interior esportivo incluia instrumentação completa: modelos com a transmissão manual de quatro marchas tinham câmbio com a manete de pistola topo Mopar

Comparado ao Hemi de US$ 871, o 440+6 era uma barganha por US$ 250. Ambos vinham com câmbio tipo manete de pistola da Hurst ou manete de toque TorqueFlite e um eixo Dana para esforços extra pesados. Eles tinham algumas peculiaridades que tornariam uma simples ida ao supermercado na vizinhança em uma experiência e tanto: os carburadores dianteiros e traseiros de seis barreiras que funcionavam a vácuo chegavam rasgando, enquanto a aceleração dura dos Hemi às vezes abria os oito barris de uma vez.

O 440+6 era mais fácil de afinar do que um Hemi e podia ficar com um carburador até mais ou menos 100 km/h. Isso podia ser o suficiente - longe de um sinal de trânsito. Mas não em ação total, quando o incansável motor de corrida 7 litros estava no seu elemento. Ninguém deu a esse motor a sua reputação. Ele a conquistou.

O Plymouth Hemi 'Cuda 1970 Especificações Distância entre eixos: 2,75 cm Peso: 1.770 kg Número de unidades fabricadas: 666 Base de preço: US$5.400 Motor padrão Tipo: V-8 ohv Deslocamento: 7 litros Sistema de combustível: 2 x 4bbl. Taxa de compressão: 10.25:1 Potência por rpm: 425 a 5000 Torque por rpm: 425 a 4000 Performance representativa 0 a 100 km/h, segundos: 5,6 400 metros, segundos por km/h: 13.41 a 104.6

Para obter mais informações interessantes sobre muscle cars, confira os links a seguir.

• Os Muscle cars da Plymouth tinham o espectro do fantástico ao agressivo e, às vezes, mostravam as duas qualidades em um único modelo. Veja perfis, fotos e especificações dos muscle cars da Plymouth.
• Os muscle cars tiveram muitos formatos e tamanhos. Veja aqui as características de mais de 100 muscle cars (em inglês), incluindo fotos e especificações de cada modelo.
• Os muscle cars criaram a sua própria cultura. Para saber a respeito, leia Como funcionam os muscle cars.

Confira ababixo os perfis de muscle cars que incluem fotos e especificações de cada modelo.

• O Cougar saiu da sombra do Mustang com o spoiler e as listras do Mercury Cougar Eliminator 1969.
• O Pontiac Firebird Trans Am 1970 combinava a potência de um muscle car com a fácil direção de um carro esportivo.
• Um motor V-8 de totalmente feito de alumínio testado em corridas definiu o Chevrolet Camaro ZL1 1969 (em inglês) .

Para mais informações relacionadas a carros, veja os artigos a seguir.

• É o motor que dá ao muscle car a sua personalidade extravagante. Para aprender tudo o que você precisa saber sobre motores de carros, veja Como funcionam os motores de carros.
• Os muscle cars não teriam muita potência sem cavalos de força, mas o que é exatamente um cavalo de força? Como funciona a potência do motor responde a essa pergunta.
• Os carros de corrida da NASCAR incorporam a filosofia de força do muscle car. Leia como funcionam os carros de corrida da NASCAR para descobrir o que faz esses carros de corrida envenenados andar.