Vantagens

Quase todos os carros de corrida com transmissão manual utilizam o sistema seqüencial em vez do padrão em "H". Abaixo, quatro motivos principais para esta preferência.

1. A mudança seqüencial é mais rápida. Por exemplo, para ir da 2ª para a 3ª marcha no padrão "H", é preciso empurrar a alavanca para frente, para o lado e para frente novamente. Isso leva tempo. Em uma caixa de marchas seqüencial, empurra-se a alavanca para frente para todas as mudanças de marcha.

2. A mudança seqüencial é consistente. Empurra-se a alavanca para frente: é o mesmo movimento para todas as marchas.

3. A localização da mão é consistente. Com o padrão em "H", a localização da alavanca de câmbio muda de acordo com a marcha, então é necessário pensar onde colocar a mão dependendo da marcha em que estiver. Com uma caixa de marchas seqüenciais, a alavanca de câmbio está sempre no mesmo lugar para a próxima mudança.

4. A mudança seqüencial não tem surpresas. Se houver erro na mudança com o padrão "H" em uma corrida (por exemplo, reduzindo para a 2ª quando queria ir para a 4ª), é possível quebrar o motor. Isso nunca acontecerá com uma caixa de marchas seqüencial.

A outra vantagem é que a alavanca de câmbio seqüencial ocupa menos espaço no habitáculo do carro de corrida. É necessário espaço somente para o movimento para frente/para trás da alavanca, mas não para a esquerda/direita.

Esta foto mostra a alavanca de câmbio do carro Motorola Champ apresentado em Como funcionam os carros da Champ Car. A alavanca de câmbio está à direita do motorista. O carro possui uma transmissão seqüencial de seis marchas, assim, em vez do padrão "H" visto em uma transmissão manual normal, a alavanca de câmbio se move em linha reta.

Quase todas as transmissões de carros de corrida usam a abordagem de mudança seqüencial. O tambor é girado manualmente por uma alavanca no habitáculo ou por solenóides, válvulas pneumáticas ou hidráulicas, que são ativadas eletronicamente. No caso eletrônico, o piloto possui um par de interruptores acionados por borboletas no volante para controlar o mecanismo e nunca é preciso tirar as mãos do volante de direção.

Por causa das vantagens do câmbio seqüencial, ele está começando a aparecer nos carros do mercado de preparadores de alto desempenho. Uma câmbio manual seqüencial não deve ser confundido com uma caixa automática do tipo tiptronic. O sistema tiptronic pode reproduzir o movimento da alavanca de câmbio de uma caixa de marchas seqüencial. Entretanto, como uma transmissão tiptronic é essencialmente uma caixa automática, ela também tem um conversor de torque e normalmente não faz as mudanças tão rapidamente.

Para mais informações sobre caixas seqüenciais e assuntos relacionados, confira os links na próxima página.