![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. O Smart Fortwo Cabrio Passion |
Com os preços do combustível alcançando níveis históricos e carros de baixo consumo na moda, o momento parece perfeito para a Daimler AG lançar o Carro Smart nos mercados americanos. Já popular na Europa, o Smart é pequeno em estatura, mas grande na economia. O Smart Fortwo (tem esse nome porque é para duas pessoas) está pronto para ser lançado em 2008, portanto vamos poder ver muitos mais carros Smart nas ruas em breve.
O carro Smart foi criado por Nicolas Hayek, o mesmo homem que inventou os relógios de pulso Swatch. Ele queria fazer um carro pequeno que fosse econômico, responsável ambientalmente e fácil de estacionar em espaços pequenos. A Swatch Company colaborou com a Daimler-Benz (depois de um empreendimento fracassado com a Volkswagen) para criar o primeiro City Coupe (cupê urbano) com o nome da empresa Micro Compact Car (MCC). O desenvolvimento começou em 1994 e o primeiro carro foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1997. O MCC foi vendido no ano seguinte, mas Hayek ficou desapontado com o uso de um motor convencional (ele queria um carro híbrido ou um motor elétrico puro) e com o preço do carro, que ficou mais alto do que o esperado. Quando as vendas iniciais tornaram-se lentas, a Swatch se retirou da sociedade, deixando a Daimler-Benz como proprietária exclusiva da divisão Smart. Hoje, a Smart faz parte do grupo Mercedes e a DaimlerChrysler agora é Daimler AG, após a venda do Grupo Chrysler para a Cerberus americana.
![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. Smart Fortwo Coupe Pure |
Quando você vê o Smart, a primeira coisa que nota é seu tamanho. O City Coupe (renomeado de "Fortwo" assim que a Smart começou a lançar outros modelos) tem somente 2,5 m de comprimento, menos de 1,5 m de largura e cerca de 1,5 m de altura. Em comparação, o Hummer H1 original tem mais de 2,1 m de largura. Isso significa que, em vez de estacionar em linha com os outros carros, um Smart pode se posicionar em ângulo reto com a calçada. Dois ou três carros Smart podem ser estacionados dessa maneira em uma única vaga de estacionamento junto à calçada.
Essas dimensões fazem parte da aparência exclusiva do Smart, que parece quase um cubo sobre rodas e tem a frente recortada. No entanto, essa relação comprimento-largura ajuda o Fortwo a fazer curvas fechadas com um grau de estabilidade maior. Os projetistas do Smart também o dotaram de motor de três cilindros que fornece potência suficiente porque o carro pesa apenas cerca de 680 kg (a versão atualizada do Fortwo, programado para lançamento em 2008, terá especificações diferentes). Ele é de longe um dos veículos de quatro rodas mais leves hoje.
![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. A concha de segurança de aço Tridion do Smart Fortwo |
Um dos maiores problemas com automóveis muito pequenos e leves é que eles podem ser menos seguros que os veículos maiores em uma colisão. A solução do Smart é a concha de segurança de aço Tridion. Essa "gaiola" de aço hemisférica preenche o interior do carro e também forma a maior parte do volume do chassi do Smart. Uma pequena zona de deformação na frente do carro absorve a energia dos impactos e o motor localiza-se no porta-malas e não na frente. Enquanto um carro de 680 kg nunca será tão seguro para os ocupantes quanto um veículo maior, a concha Tridion se sai muito bem nos testes de impacto. Um desses testes a 112 km/h realizado pelo programa da TV britânica "Top Gear" revelou que a carroceria do Smart Fortwo permaneceu praticamente intacta quando comparada com a de um carro subcompacto convencional. Uma desaceleração repentina a 112 km/h causará ferimentos aos ocupantes em praticamente qualquer veículo.
O chassi Tridion também proporciona um elemento característico de estilo ao Smart. A maior parte do chassi aparece do lado externo do carro. O restante da carroceria do Smart compreende painéis de carroceria substituíveis e recicláveis. Eles também são tão fáceis de trocar que os proprietários do Smart podem alterar rapidamente a cor de seu carro quando se cansarem dela.
Edições e recursos do Smart
O Smart vem em diversas variações, junto com umas poucas versões de edição limitada. A maioria das versões difere somente em termos de formato da carroceria e recursos de conforto no interior.
![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. Smart Fortwo Cabrio Pure |
Os dois bancos do Smart Fortwo proporcionam espaço suficiente atrás deles para algumas compras. Ele vem em uma versão cupê com um teto rígido e em uma versão conversível com um teto de lona escamoteável. Cada estilo de carroceria vem em três modelos diferentes: Pure, Pulse e Passion. Elas refletem um aumento das características de luxo como volante revestido em couro, teto de vidro, ar-condicionado e um melhor sistema de som estéreo. Somente o Pure, o modelo de menor custo, está disponível com um motor de 50,7 cv. Todos os três estão disponíveis com um motor de 61,8 cv. O Pure e o Pulse são equipados com o sistema de câmbio Softip. Apesar de, tecnicamente, ser um câmbio manual, ele dispensa a embreagem. Os motoristas mudam de marcha com um toque na alavanca do câmbio, apesar de alguns relatos indicarem que esse sistema cria uma certa demora entre as mudanças. O Passion vem equipado com o sistema Softouch, uma caixa automática.
![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. O interior do Smart Fortwo Coupe Pure |
Ambos os motores de 50,7 e 61,8 cv são de três cilindros com turbocompressores e refrigerador de ar. De acordo com a Smart, o motor de 61,8 cv pode ir de zero a 100 km/h em cerca de 15 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 135 km/h para segurança do motorista (carros pequenos e leves como o Fortwo se tornam muito instáveis em altas velocidades). Em trânsito urbano, o Fortwo chega a relatados 20 km/l, enquanto em tráfego em estradas atinge a marca ainda mais impressionante de 29 km/l. O motor de 50,7 cv acelera mais lentamente, mas o limite eletrônico de velocidade é o mesmo e as médias de consumo também.
Todos os Fortwos também vêm com os seguintes recursos de dirigibilidade e segurança:
![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. Vista em corte do Smart Roadster |
![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. Smart Roadster Coupe |
A Smart também fez uma parceria com a empresa de personalização Brabus da Mercedes para produzir diversas edições de carros Brabus. O Brabus Fortwo traz um motor de 75 cv, mas o peso extra adicionado pelos recursos de estilo e o interior da carroceria Brabus significam que essa versão, na verdade, acelera mais lentamente do que um Fortwo Pulse ou Passion (o limitador de velocidade permanece em 135 km/h). O volante Brabus de três raios inclui botões para trocas de marcha. O Brabus Black Star Fortwo irá aumentar a potência para até 102,4 cv. A Mercedes vai produzir somente 101 unidades do carro de edição limitada [ref-em inglês]. A Brabus também está produzindo edições exclusivas do Forfour e do Roadster.
![]() Imagem cedida por 1998-2006 Daimler AG. Todos os direitos reservados. Smart Roadster BRABUS |
| FAVORITOS | |||||
| Faça do HowStuffWorks a sua página inicial | | | digg it! (?) | | | del.icio.us | |