O cilindro-mestre

É aqui que você encontrará o cilindro-mestre:


Local do cilindro-mestre

Na figura abaixo, o tanque plástico que você vê é o reservatório de fluido de freio, fonte de fluido de freio do cilindro-mestre. A conexão elétrica é de um sensor que faz acender uma lâmpada de alerta quando o nível do fluido está baixo.


O cilindro-mestre, o reservatório e o sensor

Como você pode ver, há dois pistões e duas molas dentro do cilindro.


Diagrama do cilindro-mestre

O cilindro-mestre em ação
Quando você pressiona o pedal de freio, ele empurra o pistão-primário através de uma haste. A pressão aumenta no cilindro e nas linhas à medida que o pedal é mais pressionado. A pressão entre o pistão-primário e o secundário força este a comprimir o fluido em seu circuito. Se o freio estiver funcionando de maneira correta, a pressão será a mesma em ambos os circuitos.


Se houver um vazamento em um dos circuitos, esse circuito não será capaz de manter a pressão. Aqui você pode ver o que ocorre quando há vazamento em um dos circuitos.


Cilindro-mestre com vazamento

Quando há vazamento no primeiro circuito, a pressão entre os circuitos primário e secundário deixa de existir. Isso faz com que o pistão primário encoste no pistão secundário. Agora, o cilindro-mestre se comporta como se houvesse somente um pistão. O segundo circuito funcionará normalmente, mas você pode ver que o motorista terá que pressionar mais o pedal para acioná-lo, com aumento do curso do pedal. Como somente duas rodas têm pressão, a potência de frenagem ficará bastante reduzida.