Introdução

Digamos que você esteja dirigindo nos Estados Unidos. Com certeza não vai querer ficar preso numa estrada pedagiada sem ter trocados no bolso. Pode ser um pouco irritante ter que procurar nos bancos do carro, tentando encontrar alguma coisa para dar ao funcionário da cabine do pedágio, enquanto outros motoristas atrás de você buzinam e gritam para que ande logo. Situações como essa causam atrasos nas praças de pedágio. Agora você está no Brasil e as filas de pedágio estão enormes. Também pode irritar bastante perder tempo na viagem, a fila de carros se movendo lentamente.

Foto cortesia TransCore Inc. Praças de pedágio como esta são familiares a milhares de motoristas

Atualmente, a maioria das estradas pedagiadas americanas e européias estão equipadas com um sistema eletrônico de coleta de pedágio, como o E-ZPass (em inglês), que detecta e processa os pedágios eletronicamente. O E-ZPass - homofonia de easy pass, passagem fácil em inglês - é usado em muitos estados americanos, mas a maioria dos outros sistemas de pedágio eletrônicos, como os usados no Brasil, são muito parecidos com ele. Ele usa basicamente um transponder instalado no veículo, ativado por uma antena em uma faixa de pedágio. A sua informação de conta está guardada no transponder, a antena identifica o seu transponder e lê a sua informação de conta. A quantia do pedágio é debitada na sua conta e você tem a permissão de passar. No Brasil, o sistema eletrônico de coleta do pedágio é chamado de Sem Parar ou Via Fácil.

A coleta de pedágio eletrônico foi desenvolvida para tornar o fluxo de tráfego mais rápido, porque assim os carros não precisam parar para fazer uma transação. Nesta edição, você irá aprender como esses sistemas rastreiam veículos e coletam pedágios.