Poder e glória

O motor do Ferrari Enzo fica em um compartimento atrás do motorista - a solução de motor central é quase universal entre os supercarros de alto desempenho.

Foto cortesia da Ferrari SpA O Enzo apresenta solução de motor central

O motor projetado especificamente para este carro é um 6-litros V12, com bloco de alumínio e quatro válvulas por cilindro. Ele desenvolve potência de 660 cavalosvapor (cv) a 7.800 rpm, e o carro vai de zero a 160 km/h em 6,6 segundos. A velocidade máxima está estimada em quase 350 km/h, a qual poucos proprietários irão alcançar. Com uma taxa de compressão de 11,2:1, o Enzo precisa de gasolina premium para funcionar de modo correto - mais um dos sinais de sua herança da Fórmula 1. O sistema de lubrificação por meio de um cárter seco faz com que tudo funcione tranqüilamente.

Foto cortesia da Ferrari SpA O Enzo possui um motor 6-litros, V-12

Apesar de não contar com o conforto associado a carros de luxo (o Enzo não possui rádio), ele não é o carro mais leve do mundo. Seu peso de 1.365 kg fornece uma relação peso-potência de 2,07 kg por cv (ou 483 cv para 1.000 kg). Estas são as relações peso-potência de alguns supercarros topo-de-linha para que você veja onde o Enzo se encaixa:

• Chrysler ME 4-12- 1,22 kg/cv
• McLaren F1 - 1,56 kg/cv
• Bugatti 16/4 Veyron - 1,94 kg/cv
• Ferrari Enzo - 2,07 kg/cv
• Ford GT40 Mk1 1965 - 2,35 kg/cv
• Ferrari Koenig 360 Modena - 2,87 kg/cv
• Lamborghini Countach - 2,34 kg/cv
• Dodge Viper RT/10 - 3,01 kg/cv
• Chevrolet Corvette Z06 - 2,8 kg/cv
• Porsche 911 Turbo - 3,46 kg/cv
• Ford Mustang Cobra R - 4,67 kg/cv
• Ferrari Testarossa - 4,18 kg/cv

*Estatísticas calculadas a partir de informações do http://www.supercarstats.com (em inglês).

O câmbio de seis marchas é somente manual - não há câmbio automático disponível. No entanto, muitos entendidos dizem que no carro deve haver embreagem para que o câmbio seja considerado manual e, como não há, estas pessoas preferem chamar o câmbio do Enzo de "seqüencial", ou MS (manual-seqüencial). O termo "semi-automático" também é usado.

Quase todos os controles estão no volante estilo Fórmula 1, inclusive as alavancas-borboleta para trocar as marchas. Uma série de LEDs luminosos no volante permitem que o motorista saiba quando as rotações estão altas o suficiente para que se mude a marcha, o que pode ser feito sem que se tire as mãos do volante. Outros botões controlam a seleção de modos de troca de marchas (Esportivo ou Corrida) e um sistema de controle de tração que pode ser desativado.

Foto: cortesia da Ferrari SpA

Toda esta potência leva o Enzo do ponto A ao B com muita rapidez, mas os supercarros europeus não foram construídos para andar em retas. Em seguida, veremos como se comporta o Enzo.

Herança da Ferrari Foto: cortesia da Ferrari SpA Muito do que a Ferrari produz baseia-se em tradição. Estas são as histórias por trás das tradições. O cavalo rampante - o famoso emblema da Ferrari de um cavalo rampante diante de um fundo amarelo partiu do próprio Enzo Ferrari. Ele explica: O cavalo foi pintado na fuselagem do caça pilotado por Francesco Baracca, um herói italiano que faleceu no Monte Montbello: um dos melhores italianos da Primeira Guerra Mundial. Em 1923... conheci o conde Enrico Baracca, pai do piloto, e em seguida sua mãe, condessa Paolina. Um dia, ela me disse, "Ferrari, porque você não coloca o cavalo rampante do meu filho em seus carros; isso vai te trazer sorte."... O cavalo era negro e assim permaneceu; eu acrescentei o fundo amarelo-canário porque é a cor de Modena. Vermelho Ferrari - os carros de Fórmula 1 da Ferrari são tradicionalmente vermelhos. Isto vem desde os primórdios das corridas internacionais na Europa. A autoridade do automobilismo desportivo definiu uma cor para cada nação e a Itália recebeu o vermelho. Hoje em dia, mesmo os Ferraris de rua parecem ser fabricadas principalmente na cor vermelha, mas a Ferrari relata que este fenômeno é recente. Nas décadas de 60 e 70, outras cores eram bastante comuns. Escuderia Ferrari - Este é o nome da divisão de corridas da Ferrari e foi o nome original do clube de corrida que Enzo Ferrari formou em 1929. Escuderia Ferrari significa "Estrebaria Ferrari" em italiano, embora o nome também seja traduzido como "Equipe Ferrari".