Comparação de torques

Unidades comuns de torqueSI: Newton metro (Nm)    1 Nm = 0,737 lb-ft Inglês: Pound-inch (lb-in) (Libra-polegada)    1 lb-in = 0,113 Nm Pound-foot (lb-ft) (Libra-pé)    1 lb-ft = 1,356 Nm

Se você já tentou soltar porcas realmente apertadas da roda de seu carro, sabe que uma boa maneira de criar bastante torque é posicionar a chave de roda na horizontal e depois subir na extremidade da chave, desse modo, todo o seu peso é aplicado a uma distância igual ao comprimento da chave. Se você posicionar a chave com sua haste apontada diretamente para cima, e então, ficar em pé sobre ela (supondo que você fosse capaz de se equilibrar ali), não teria nenhuma chance de afrouxar as porcas. Você estaria se posicionando diretamente sobre a porca da roda.

Figura 3. Teste simulado de dinamômetro de dois motores diferentes
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A figura 3 mostra o torque máximo e a potência gerados por dois motores diferentes. Um deles, é um motor turbinado Caterpillar C-12 diesel, de caminhão. Esse motor pesa cerca de 2.000 libras (900 kg) , e tem um deslocamento de 732 polegadas cúbicas (12 litros). O outro motor é o de um Ford Mustang Cobra, com preparação especial, com um deslocamento de 280 polegadas cúbicas (4,6 litros); é sobrealimentação e pesa cerca de 400 libras (180 kg). Ambos produzem um máximo de cerca de 430 cavalos de força (hp), mas apenas um deles é apropriado para puxar um caminhão pesado. A razão disso reside parcialmente na curva de potência/torque mostrada acima.

Quando a animação pará, você pode ver que o motor Caterpillar produz 1.650 lb-ft de torque a 1200 rpm, que corresponde a 377 hp. A 5.600 rpm, o motor do Mustang também produz 377 hp, mas apenas 354 lb-ft de torque. Se você já leu o artigo sobre relações de marchas, deve estar pensando em um meio de ajudar o motor Mustang a produzir o mesmo torque de 1.650 lb-ft. Se você usar uma redução de marcha de 4,66:1 no motor Mustang, a velocidade de saída seria de (5.600/4,66 rpm) 1.200 rpm, e o torque seria (4,66 * 354 lb-ft) de 1.650 lb-ft, exatamente o mesmo do enorme motor Caterpillar.

Talvez agora você esteja se perguntando: por que os grandes caminhões não usam pequenos motores a gasolina ao invés de grandes motores a diesel? Na figura acima, o grande motor Caterpillar funciona a 1.200 rpm, tranquilamente, produzindo 377 cavalos de força. Enquanto isso, o pequeno motor a gasolina está berrando a 5.600 rpm. O pequeno motor a gasolina não vai durar muito tempo nessa velocidade e potência. O motor grande do caminhão é projetado para durar muito tempo, e para ser usado por milhares de quilômetros enquanto durar.