Embaixo do capô

O GR-1 tem muito mais a seu favor do que simplesmente a nostalgia e a beleza. O motor V10 com bloco de alumínio e 6,4 litros está sob o capô, com seus 613 cv a 6.750 rpm e 69,3 mkgf de torque a 5.500 rpm. Isto é potência suficiente para atingir 96 km/h em menos de quatro segundos. Além disso, o GR-1 consegue tudo isso sem fazer uso de turbocompressor ou compressor.


Foto cortesia da Ford Motor Company

O motor não fica atrás do motorista, como em muitos carros de alto desempenho. O veículo tem uma configuração tradicional de motor dianteiro criada em parte para atender à idéia de formato de carro imaginado pelo designer. A transmissão, um transeixo de seis marchas, é montada na traseira para melhor distribuição do peso. Este outro componente é herdado diretamente do GT.


Foto cortesia da Ford Motor Company
Câmbio manual de seis marchas

O GR-1 é equipado também com um diferencial de deslizamento limitado e tem tração traseira. Um limitador eletrônico mantém a velocidade do carro bem abaixo de 320 km/h – velocidade que poderia exceder facilmente não fosse a limitação.

Especificações

  • Motor: 6,4 litros (390 polegadas cúbicas), V10, bloco de alumínio, lubrificação por cárter seco;
  • Potência: 613 cv a 6.750 rpm;
  • Torque: 69,3 mkgf a 5.550 rpm;
  • Transmissão: transeixo manual Ricardo de seis marchas;
  • Freios: discos Brembo com pinças monobloco de 4 pistões (35 cm de diâmetro na frente e 33,5 cm atrás);
  • Pneus: dianteiros - 275/40R-19 Goodyear IQ. Traseiros - 345/35R-19 Goodyear IQ;
  • Suspensão dianteira e traseira: braços triangulares desiguais, braços de controle, molas helicoidais, amortecedores monotubo e barra estabilizadora;
  • Peso em ordem de marcha: 1.770 kg;
  • Comprimento: 441,2 cm;
  • Largura: 189,4 cm;
  • Altura: 116,8 cm;
  • Entreeixos: 254,0 cm