Criando o GR-1

Em muitos casos, os carros são projetados começando pelo chassi ou motor, e uma vez que os componentes internos são concluídos, a carroceria é moldada em volta. Esta é a razão de tantos super-carros de hoje serem parecidos - eles tendem a se adequar-se ao formato de carroceria exigido por um veículo de motor central aerodinamicamente estável.


Foto cortesia da Ford Motor Company

O Ford Shelby GR-1 é um super-carro dentro da sua categoria. Seu projeto começou com um simples esboço do designer da Ford, George Saridakis. "George fez este esboço completamente decido, o melhor que vi em 10 anos", diz J. Mays, vice-presidente de estilo da Ford Motor Company. "Ele é um designer tão seguro em visualizar os aspectos do carro e sua história que o esboço literalmente escorreu de sua caneta", completa Mays. No entanto, ao projetar o Ford Shelby GR-1, a Ford evitou um aspecto geralmente presente nos designs dos super-carros: alta-tecnologia. O GR-1 é moderno, mas não agrega nenhuma tecnologia experimental em sistemas mecânicos. Em vez disso, o carro se baseia na visão simples de Shelby de alto desempenho, colocando peças de alta qualidade em um carro bem projetado. Ele ainda  é incrivelmente sofisticado e avançado, mas com muitas das características vindas do Ford GT, os designers precisaram fazer muito esforço para criar o GR-1.

Como todos os carros-conceitos, o principal objetivo do GR-1 é dar prestígio ao fabricante. No entanto, se o GR-1 for produzido, poderá ter um futuro muito mais interessante. GR-1 significa Group Racing 1 e isso remonta aos grandes carros de Shelby dos anos 60 que dominaram os circuitos de corridas americanas e eram fortes concorrentes da Ferrari nas provas européias. É possível que vejamos um GR-1 rasgando a pista no autódromo de Daytona nos próximos anos.

Carroll Shelby

O texano Carroll Shelby iniciou nas pistas na década de 50, após trabalhar como instrutor de pilotos de aeronaves durante a Segunda Guerra Mundial e depois gerenciar uma granja falida. Suas habilidades como piloto foram rapidamente notadas e ele logo passou a pilotar para as principais equipes de corrida dos Estados Unidos e da Europa. Em 1957, recebeu o título de "Piloto do Ano" da revista Sports Illustrated.

Em 1960, Shelby começou a ter problemas cardíacos que o obrigaram a se afastar das corridas no final daquele ano. Em 1962, ele colocou um motor Ford em um roadster feito pela AC Cars, da Inglaterra, e batizou de Cobra. Segundo Shelby, esse nome apareceu a ele em um sonho.

Os carros Cobra logo se tornaram grandes vencedores de corridas e campeões em várias divisões de corridas no mundo todo. Em 1964, Shelby desenvolveu o Ford Mustang em uma imponente máquina de corrida e, assim, a parceria Ford-Shelby se solidificou.