O freio de estacionamento em um carro precisa ser acionado por uma fonte de força diferente daquela usada pelo sistema de frenagem primário. O formato do freio a tambor permite um mecanismo de atuação com um simples cabo. Clique aqui para ver um cabo de freio emergencial em ação.
Figura 8 - freio de emergência em operação
Quando o freio de estacionamento é ativado, um cabo puxa a alavanca que, por sua vez, força as duas sapatas a se separarem.
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Karim Nice. "HowStuffWorks - Como funcionam os freios a tambor". Publicado em 18 de agosto de 2000 (atualizado em 25 de julho de 2007) http://carros.hsw.uol.com.br/freios-a-tambor3.htm (25 de novembro de 2009)