Hummers civis

A conscientização do público americano com relação ao Hummer realmente se concretizou em 1991, quando a operação "Tempestade no Deserto" dominou as manchetes diárias e os telejornais. Para a maioria dos americanos, aquela foi a primeira chance de ver o Hummer do Exército em ação. Muitos ficaram intrigados com sua largura e desenho poderoso e não demorou muito para as pessoas começarem a questionar se a AM General pretendia produzir uma versão comercial do Hummer. A resposta da AM General foi que "sim".

H2 hummer
Daniel T. Yara, morguefile
O Hummer H2

Em 1992, a AM General começou a produzir um veículo com tração nas quatro rodas baseado no Hummer militar. Eles o comercializaram como o "4x4 mais sério do mundo". O Hummer compartilhava muitos recursos de seu primo militar, inclusive o sistema de controle de tração do freio que dá a ele a capacidade de ajustar o torque mesmo quando uma roda está completamente fora do chão. Os entusiastas dos veículos off-road estavam extasiados por ter a oportunidade de ficar atrás do volante de um carro que podia enfrentar situações que poderiam atemorizar o motorista de um Jeep. Os índices de segurança do carro eram muito altos - mas provavelmente é o que se   esperaria isso de um carro originalmente projetado para missões de combate.

Venha comigo se você deseja viver
Uma pessoa particularmente interessada em Hummers foi o famoso governador da Califórnia e ex-Exterminador, Arnold Schwarzenegger. A fascinação de Schwarzenegger pelo veículo virou notícia quando ele foi o primeiro a perguntar se a AM General poderia lhe vender um Hummer. A AM General se recusou a vender um veículo militar a um civil, mas finalmente fez uma concessão e passou a projetar e produzir o Hummer. Em 1992, Schwarzenegger tornou-se o primeiro proprietário do Hummer civil.

Os Hummers civis utilizam o mesmo chassi do Hummer militar e a AM General até utiliza as mesmas instalações de fabricação para construí-los. De 1992 a 1995, o Hummer usava um motor a diesel (um motor de 6,2 ou 6,5 litros, dependendo do ano). De 1995 a 1997, a AM General experimentou produzir um modelo que usava um motor V8 a gasolina de 5,7 litros. Infelizmente, o Hummer era muito pesado - os primeiros Hummers pesavam por volta de 3.150 kg - e a AM General voltou a utilizar motores a diesel após 1997.

Em 1999, a General Motors comprou os direitos para produzir veículos com a marca Hummer. A AM General continuaria a produzir o Hummer original, trocando o nome para H1, com a marca GM. Os modelos mais novos da GM tinham os nomes H2 e H3. Apesar de a GM ter projetado o H2, a AM General produz  os carros em suas instalações. A General Motors fabrica o Hummer H3 utilizando instalação própria.