Introdução

Embora todos sejam meios pessoais de transporte, uma moto, um ATV (quadriciclo) e um snowmobile (trenó motorizado) possuem funções bem distintas. Se o que você quer é dirigir pela estrada, provavelmente vai ter que usar uma moto. No entanto, as motos não são projetadas para rodar fora da estrada e, se você quiser rodar em trilhas cheias de terra, o ideal é arranjar um ATV ou uma moto offroad. Já para estradas e trilhas cheias de gelo e neve, o veículo perfeito é o snowmobile. Não seria ótimo se um veículo pudesse rodar em todas essas condições diferentes sem que fosse preciso trocar os pneus? Pois é aí que entra o Hyanide, um veículo conceitual projetado para fazer exatamente isso.

Imagem cedida Tilmann Schlootz & Oliver Keller/Desafio de Projetos Michelin

Os projetistas do Hyanide o vêem como um veículo que pode realizar as tarefas de todos esses outros veículos. Ele é bem parecido com uma moto comum, mas no lugar das duas rodas, ele tem uma esteira (semelhante a de um tanque) que percorre toda a extensão do veículo. Algumas pessoas até o chamam de "moto-tanque".

Como somente uma pequena parte da esteira precisa tocar o chão para manter o Hyanide em movimento, seria muito difícil atolar com ele. Além disso, o Hyanide também será rápido e ágil, em parte porque as esteiras são muito mais leves e flexíveis do que as esteiras de um tanque ou de uma escavadeira mecânica.

Embora o Hyanide seja perfeito para usos recreativos, ele também poderá ser muito útil para pessoas que precisam passar por grandes áreas selvagens e sem trilhas, sendo ideal para guardas florestais e pesquisadores que estejam indo em direção a locais ecologicamente sensíveis. Como a esteira longa distribui o peso do Hyanide por uma área maior, o impacto sobre o terreno é menor do que o de um snowmobile ou de um ATV.

Projeto do Hyanide

Especificações do Hyanide Motor: cilindro único de 60-hp 500cc resfriado por fluido. Dimensões: 1 m de extensão, 91 cm de largura e 2,2 m de altura. Peso: de 204 a 294 kg. Velocidade máxima: de 120 a 136 km/h. Capacidade: duas pessoas.

Os elementos do projeto do Hyanide são exclusivos. A esteira é composta de 77 segmentos de plástico cobertos pelo mesmo tipo de borracha usado na fabricação de pneus de carro. Kevlar, o mesmo material usado para fabricar coletes à prova de balas, é o material usado para unir as esteiras. E diferentemente de esteiras de metal pesadas como os de uma escavadeira mecânica, as esteiras do Hyanide são relativamente leves e o tornam mais fácil de manobrar.

Um motociclista dirige sua moto esterçando a roda dianteira, um tanque é guiado ao movimentar apenas uma das duas esteiras (se a esteira da direita se move enquanto a esquerda está imóvel, o veículo irá virar para a esquerda), mas o Hyanide não tem roda da frente e possui apenas uma esteira. Quando o motorista gira o guidão para a esquerda, a parte dianteira da esteira faz um ângulo para a esquerda. Ao puxar o controle do pé esquerdo para trás e o segmento traseiro da esteira irá girar simultaneamente, dando ao Hyanide um raio de curva bem pequeno. Enquanto isso, a esteira se mantém constantemente em rotação na direção da curva, sempre mantendo tração máxima.

O motorista utiliza o sistema de direção mão-e-pé por meio de dois punhos para suas mãos e dois descansos de pé especiais, nos quais ele encaixa sapatos feitos sob medida. O passageiro, por sua vez, fica logo atrás do piloto, como numa motocicleta.

O compartimento do motor do Hyanide irá aceitar motores que atualmente já estão no mercado e novas tecnologias, como motores alimentados por células a combustível de hidrogênio. O projeto original do Hyanide é para um motor de monocilindro arrefecido a líquido de 60 cv e 500 c³, capaz de mover o veículo de 270 kg, aproximadamente, a uma velocidade máxima estimada de 135 km/h. Esse motor se parece com os dos ATVs.