Dentro do Reventón

Depois de abrir a porta do Reventón (que aliás se abre para cima, como todos os modelos da Lamborghini a partir da Countach de 1974) e pular para dentro, você se sentirá ainda mais como um piloto de caça. As informações divulgadas para a imprensa se referem ao interior do carro como "o cockpit", o que deixa bem claro os esforços da Lamborghini assim que você se senta no banco do motorista.

Junko Kimura/Getty Images Entre no Reventón e tente não agir como um piloto de caça na estrada, um bom conselho já que os consertos das carrocerias feitas com compósitos de fibra de carbono são muito caros

A maior parte do interior é em " verde oliva", o que contribui ainda mais para sua aparência militar, mas o console faz a diferença. As telas atrás do volante consistem de transistor de filme fino (TFT) e cristal líquido, o mesmo material dos monitores LCD, televisões e (surpresa!) telas de instrumentos de aviões. Posicionados em um modelo esculpido de um bloco sólido de alumínio, o console de instrumentos oferece três modos de visualização de informações do veículo. O ponto alto destes instrumentos é o novo Medidor de Força G, que faz a leitura de valores estatísticos tais como a aceleração longitudinal (as forças que você sente quando acelera ou freia o veículo) e a aceleração  lateral (a força que você sente quando contorna uma curva na estrada). Aviões e carros de corrida da Fórmula 1 usam o mesmo tipo de tecnologia.

O Reventón realmente vale um preço tão alto? Apesar de ser difícil condenar o design aerodinâmico e chamativo, as especificações do tipo "já vi antes" do Murcielago e os acessórios no interior fazem-no mais parecido com um brinquedo de um aluno de escola de aviação do que com um supercarro totalmente exclusivo. Algumas pessoas perguntaram sobre as questões ambientais. Durante o lançamento do Reventón no Salão de Frankfurt de 2007, houve críticas sobre a Lamborghini ignorar o compromisso ambiental da mostra. Entre vários carros [tal como o iQ Car (em inglês) da Toyota] que tentavam conciliar o motor, a eficiência e espaço com o aquecimento global, no geral, o Reventón não fez nada além de exibir sua inacreditável potência e capacidade de queimar gasolina de alta octanagem. De qualquer forma, o Reventón deverá ser visto como um tipo de obra de arte devido, principalmente, à sua raridade.

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