O Elise por dentro

Você se lembra de quando dissemos que o interior do Elise é espartano, simples? Bem, também é pequeno. Entrar e sair de um Elise pode ser uma manobra complicada para qualquer pessoa com mais de um metro e meio de altura.

Foto: Cortesia do Grupo Lotus PLC

O banco do motorista é ajustável - move-se para frente e para trás. Mas o banco do passageiro, que é menor do que o do motorista, não.

Foto: Cortesia do Grupo Lotus PLC O Elise tem um espaço mínimo para as pernas

Um mínimo de tapeçaria e estofamento cobre algumas partes dos bancos e do assoalho. O Elise básico vem com ar-condicionado e CD player, mas já é muito em termos de conforto para o motorista (Car and Driver, julho de 2004).

Foto: Cortesia do Grupo Lotus PLC Os pedais de carro de corrida do Elise

Combine o interior simples e mínimo com o pendor do Elise em deixar o motorista saber como é exatamente a estrada (calombos e tudo o mais), e aí se percebe que esse não é um carro projetado para andar no trânsito de todo dia. Um incômodo são os ruídos do motor e da rua (daí a opção de ter isolamento acústico no kit Touring). No entanto, o Elise sabidamente não é um carro desconfortável - só não é tão confortável quanto você espera que seja um carro que custa US$ 40 mil. Para alguns, a falta de conforto é parte do seu atrativo. O Elise é um roadster de puro desempenho.

Como você faz para ter um nos EUA? Veja a seguir.