Suspensões de lowrider

O tipo mais comum de suspensão para lowriders é a suspensão de ar. Nelas, as molas de metal são substituídas por uma bolsa de borracha resistente, conectada a um reservatório de ar e a um compressor de ar que podem inflar ou desinflar a bolsa, levantando e abaixando o carro. As suspensões de ar são populares porque oferecem uma direção suave e são bem fáceis de ser instaladas. Uma suspensão de ar simples envolve a troca das molas por bolsas de ar, acrescentando um reservatório e um compressor, além de uma unidade de controle. Os sistemas mais simples custam cerca de US$ 400, enquanto um conjunto mais sofisticado pode custar mais de US$ 1.000 só para as peças. A quantidade e o custo do trabalho envolvido dependem da complexidade do sistema.

O tipo mais desejado de suspensão é a suspensão hidráulica, que pode levantar e abaixar o carro rapidamente, fazendo-o balançar e pular, ou dançar. Algumas exibições de lowrider têm concursos de dança para carros.

©iStockphoto.com/Brett Hillyard Lowrider

Enquanto a suspensão de ar utiliza uma bolsa de ar que substitui as molas, a suspensão hidráulica utiliza o operador hidráulico - uma bexiga que pode ser enchida rapidamente com fluido. Ela é presa a um compressor que injeta líquido no operador com uma força incrível, fazendo com que ele se expanda rapidamente (pense nisso como uma pequena explosão dentro do operador). O operador se expande com a força do fluido que entra e, enquanto faz isso, empurra com força os componentes que estão em volta, fazendo com que eles se dispersem. Esse é o mesmo princípio que você usa ao saltar do chão. Você exerce uma força nas pernas contra o chão e essa força o impulsiona para cima. Quando a força é removida (porque você não está mais tocando o chão), você volta para baixo. Os sistemas de operadores exercem uma força que faz com que o carro empurre contra o chão. Como o chão não vai para lugar algum, o carro sobe.

Um sistema de operador geralmente é energizado por várias baterias de carro extras. Nos casos em que não é seguro estar no carro pelo fato de ele pode pular muito alto, o operador é controlado por controle remoto. Esses tipos de suspensão são complexos e caros. Um operador único (ou bomba) pode custar US$ 500 e pelo menos dois (podendo chegar a até quatro) são necessários para cada carro. Outros componentes necessários (como as baterias) têm um custo extra e a instalação de tal sistema é extremamente trabalhosa.

A construção de lowriders é cara, mas quanto eles valem? Descubra os preços de lowriders na próxima seção.