Introdução

	North American Eagle

A maioria das pessoas fica satisfeita em dirigir seus carros pelas rodovias a respeitáveis 120 km/h. Outras desejam mais velocidade e conseguem isso adicionando motores maiores, compressores e outros truques automotivos. Há ainda aquelas que buscam fortes emoções, conhecidas como viciadas em velocidade, que querem apenas uma coisa: ter o carro mais rápido do planeta e o título de "rei mundial da velocidade". Desde 1997, esse título pertence ao britânico Thrust SSC, que se tornou o primeiro carro no mundo a quebrar a barreira do som quando o piloto Andy Green atingiu com o veículo, impulsionado a jato, uma velocidade de 1.227 km/h.

Copyright 1996 - 2007 Eamp;D Services, North American Eagle, Inc. Todos os direitos reservados. O North American Eagle

Agora uma equipe norte-americana afirma que vai mudar isso. Liderada por Ed Shadle e Keith Zanghi, a equipe espera levar seu carro, o North American Eagle, para os livros dos recordes, quebrando o recorde mundial de velocidade terrestre e levando o título de Carro Mais Rápido do Mundo de volta à América do Norte. Neste artigo, vamos entender como funciona o North American Eagle e as etapas necessárias para que qualquer carro atinja um recorde oficial de velocidade terrestre.

Copyright 1996 - 2007 Eamp;D Services, North American Eagle, Inc. Todos os direitos reservados. Ed Shadle

Copyright 1996 - 2007 Eamp;D Services, North American Eagle, Inc. Todos os direitos reservados. Keith Zanghi

Copyright 1996 - 2007 Eamp;D Services, North American Eagle, Inc. Todos os direitos reservados. Jon Higley

Uma equipe de voluntáriosO projeto North American Eagle é um verdadeiro trabalho de amor. A equipe que Shadle e Zanghi montaram consiste exclusivamente em voluntários que colaboraram noites, fins de semana e feriados. A maioria deles possui um alto nível de especialidade em cada um dos sistemas críticos do carro. A equipe do North American Eagle conta com um especialista em ejeção, que trabalhou em missões espaciais da NASA, um mecânico de motores a jato, um técnico de computadores, um mecânico que trabalhou com o B-52, um especialista em carrocerias de carros e um engenheiro.

AgradecimentoAgradecemos a Jon Higley da North American Eagle Inc. por sua colaboração na elaboração deste artigo.