Não é à toa que dizem que os muscle cars da Oldsmobile podem registrar suas linhagens através do primeiro muscle car, o Olds Rocket 88 1949. Ele foi o primeiro automóvel americano com grande volume de produção construído de acordo com a fórmula que definiria um muscle car: o maior V-8 disponível em um modelo de porte médio.

Muscle cars da Oldsmobile Para fotos, perfis e especificações de alguns dos melhores muscle cars da Oldsmobile, confira: o Oldsmobile Cutlass 4-4-2 1964 impulsionou o fabricante original do muscle car para o coração do alto desempenho dos anos 60. no Oldsmobile Cutlass 4-4-2 1967 (em inglês) com indução dinâmica W-30 escondida, o fluxo de ar fica ao redor dos faróis. Muito interessante. o Hurst/Olds 1969 trocou a elegância ultrapassada pelo capô arredondado, listras douradas e uma grande asa traseira. os muscle cars estavam com tudo, mas o Oldsmobile 4-4-2 W-30 1971 (em inglês) revidou com o capô funcional feito com fibra de vidro e motor 350 bhp.

Na era dourada dos muscle cars, em meados dos anos 1960, o desempenho da Olds era definido por uma sopa de letrinhas e números: 4-4-2, W-30, W-31, 455. Era a linguagem secreta de um supercarro para alguns dos melhores muscle cars já produzidos.

O modelo de porte médio da Oldsmobile construiu as bases do setor de muscle cars. Ele surgiu com o acabamento básico do F-85 e a roupagem do Cutlass um pouco mais chique. O primeiro Olds a seguir a fórmula dos muscle cars dos anos 60 foi o F-85 1964 4-4-2 (em inglês). O projeto do 4-4-2 incluía um carburador de 4 corpos, uma transmissão manual de 4 velocidades e escapamento duplo, tudo combinado com o motor de  330 polegadas cúbicas (5,4 litros) e 314 cv e uma suspensão robusta.

O primeiro modelo 4-4-2 não vendeu muito, mas com promoções mais elaboradas e melhorias em seu desempenho, as vendas aumentaram. O 4-4-2 V-8 1965 foi melhorado com um motor 400 pol³ (6,5 litros) de 350 cv; o 4-4-2 agora significava 400 polegadas cúbicas, carburador de quatro corpos e escapamento duplo.

Para manter o estilo luxuoso do Oldsmobile, os precursores da marca 4-4-2 foram os cupês sofisticados, os modelos fechados e os conversíveis mais discretos. O emblema simples do "4-4-2" era o único detalhe que o distinguia dos modelos menores.

Mas, por dentro, o 4-4-2 não tinha nada de discreto. A potência foi aumentada para 355 cv no modelo 1966 e o Olds passou a oferecer as duas opções de três carburadores triplos L69, com 365 cv e o pacote W-30 para aqueles que desejavam ainda mais desempenho.

Os Oldsmobile "W" eram especiais. As especificações variavam de ano para ano, mas o pacote W-30 básico incluía o que a Olds chamava de uma "seleção individual" de componentes do motor com um comando de válvulas especial, tomadas de ar dianteiras integradas, um conversor de torque de alto desempenho nos modelos com transmissão automática e outras peças exclusivas. A combinação funcionava de modo brilhante.

A "Hot Rod", revista especializada em carros, testou o modelo 1970 W-30 4-4-2 "completo" e fez 14,10 segundos no quarto-de-milha, tempo baixado para 13,98 segundos com algumas pequenas modificações.

O outro muscle car realmente especial da época foi o Hurst/Olds, lançado como ano-modelo de 1968. Era o resultado da colaboração entre a Oldsmobile e a Hurst, fabricante de rodas e comandos de câmbio. Enquanto o 4-4-2 menor tinha um motor V-8 de 400 pol³, o Hurst/Olds vinha com um V-8 High Output de 455 pol³ (7,4 litros) de 395 cv.

Os carros receberam também comando de câmbio e identificação Hurst, bem como listras, a pintura especial e muito daquilo que era encontrado no W-30 4-4-2. Anúncios arrogantes diziam que o H/O "ruge suavemente e conta com uma grande alavanca de câmbio manual". Os modelos Hurst/Olds foram lançados em 1968 e 69, 1972 a 75, 1979 e 1983 e 84.

2007 Publications International, Ltd. O Oldsmobile Cutlass 442 1964 (em inglês) trazia o acabamento básico do F-85 com a roupagem do Cutlass um pouco mais chique. Veja mais fotos de muscle cars (em inglês)

Seguindo a idéia do Hurst/Olds, a Oldsmobile equipou todos os modelos 4-4-2 com o motor 455 V-8 em 1970. É claro que os entusiastas perceberam que o torque era o que movia montanhas e os códigos para torque eram o 4-4-2 e o 455. Com uma sólida qualidade de fabricação e interiores extravagantes, esses modelos estavam entre os muscle cars mais agradáveis.

Para os compradores que desejavam possuir a imagem do Olds, mas não podiam pagar as prestações mensais ou o seguro de um 4-4-2, a Olds oferecia os modelos W-31 Cutlass/F-85 com motor 350 pol³ (5,7 litros) de 330 cv e Rallye 350.

Enquanto o mercado do alto desempenho ruía em 1970, a Olds dava sua última cartada com o W-30 4-4-2 1971 com o motor 455, que ainda entregava 63,5 mkgf de torque. Ambas as designações do W-30 e do 4-4-2 ainda permaneceriam por anos, mas a época em que elas significavam alguns dos mais elegantes, sofisticados e potentes muscle cars já havia passado muito anos antes da própria Oldsmobile fechar as portas em 2004.

Para obter mais informações interessantes sobre muscle cars, confira:

• A Oldsmobile não foi a única fabricante de muscle cars. Todos os grandes fabricantes de carros americanos mantinham uma linha de muscle car. Veja perfis de outros fabricantes de muscle car.
• Os muscle cars tiveram muitos formatos e tamanhos. Veja aqui as características de mais de 100 muscle cars, incluindo fotos e especificações de cada modelo.
• Os muscle cars criaram a sua própria cultura. Para saber a respeito, leia Como funcionam os muscle cars.

Para mais perfis, fotos e especificações de muscle cars da Oldsmobile, veja:

• Dando um longo passo com o novo motor V-8 de 350, o Oldsmobile Cutlass 4-4-2 1965 conferiu um enorme equilíbrio entre força e dirigibilidade.
• O Oldsmobile Cutlass 4-4-2 1966 definiu a nobreza do muscle car com dedicação ao desempenho.
• Nenhum muscle car de 1968 era mais jovial ou equipado com um motor V-8 maior do que o Hurst/Olds 1968 com 455 polegadas cúbicas, preto e prata.
• A Olds tornou padrão o V-8 455 como o seu muscle car de ponta e não poderia oferecer nada melhor do que o Oldsmobile 4-4-2 W-30 1970 (em inglês).