Para os carros, a principal questão é armazenamento de energia. A fim de evitar ter tanques de pressão grandes e pesados, é preferível um combustível líquido a um gasoso. As empresas estão trabalhando em processadores para combustíveis líquidos como a gasolina e o metanol (álcool metílico). O metanol é o mais promissor combustível a curto prazo; pode ser armazenado e distribuído quase da mesma forma que a gasolina é hoje.
Para residências e geração de energia elétrica estacionária, combustíveis como o gás natural e o propano são preferíveis. Muitas estações de energia e residências já se interligaram a fornecimentos de gás natural por tubulação. E algumas casas que não estão interligadas a linhas de gás têm tanques de propano. Portanto, faz sentido converter esses combustíveis em hidrogênio para uso em células a combustível estacionárias.
Tanto o metanol como o gás natural podem ser convertidos em hidrogênio em um reformador de vapor.