O servofreio a vácuo

O servofreio a vácuo é um invólucro de metal que contém uma válvula inteligente e um diafragma. Uma haste que corre pelo centro desse tubo conecta-se ao pistão do cilindro-mestre em um lado e à ligação do pedal, no outro.

Outra parte crucial do servofreio é a válvula de retenção.

A foto acima mostra a válvula de retenção. Trata-se de uma válvula unidirecional que permite que o ar seja sugado apenas para fora da câmara, por efeito de vácuo. Se o motor é desligado, ou se ocorre um vazamento em uma mangueira de vácuo, a válvula de retenção garante que o ar não entrará na câmara. Isto é importante, porque esta câmara deve ser capaz de oferecer auxílio suficiente para que um motorista efetue diversas freadas no evento de o motor parar de funcionar - certamente, não desejamos perder a função dos freios se acabar o combustível em uma auto-estrada. Na próxima seção, veremos como o servofreio funciona (inclusive com uma bela animação!).