O servofreio em ação

O servofreio a vácuo é um dispositivo muito simples e elegante. Ele exige uma fonte de vácuo para funcionar. Em carros movidos a gasolina, a álcool ou a gás natural o motor oferece um vácuo apropriado para os servofreios. Na verdade, se fixarmos uma mangueira em certa parte do motor, é possível aspirar parte do ar do contêiner, produzindo um vácuo parcial. Uma vez que motores a diesel não produzem vácuo, eles precisam usar uma bomba de vácuo separada.

Em carros com servofreio a vácuo, o pedal do freio empurra uma haste, que passa através da câmara de vácuo para o cilindro-mestre, acionando o seu ou os seus pistões. O motor cria um vácuo parcial dentro da câmera de vácuo, em ambos os lados do diafragma. Quando pisamos no pedal do freio, a haste abre uma válvula, permitindo a entrada do ar na câmara em um lado do diafragma, enquanto este isola o vácuo. Isto aumenta a pressão no outro lado do diafragma, ajudando a empurrar a haste, que por sua vez empurra o pistão no cilindro-mestre.

Quando o pedal do freio é liberado, a válvula isola o suprimento de ar externo, enquanto reabre a válvula a vácuo. Isto restaura o vácuo em ambos os lados do diafragma, permitindo que tudo retorne à sua posição original.

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